成大山協OB&成大登山薪傳協會

轉載自 消防署臉書

106,02,16

  臺灣位於板塊交界帶，高山鱗次，因距離與地形之限制，許多地方到達不易，部分案件若僅仰賴救難人員徒步上山救援，曠日廢時，亦不符合救援時效。這些狀況均需由直升機協助，以達成搜救任務，尤其近年來因資訊發達，且運動休閒活動逐漸受到重視，登山風氣盛行，也造成山域事故搜救案件逐年攀升。

  雖然直升機在搜救任務上能有很大的幫助，但卻不像我們在電影中所見如此萬能，在執行任務上有諸多限制，在許多情況下直升機也是無能為力的。

  雖然因機種的不同，執行任務的限制也不同，約略的限制條件如下:

一、能見度需有5,000公尺以上。

二、雲幕高需1,000呎以上。

三、陣風在45浬以下，因機型與現場狀況而有所不同。

四、雷雨天氣下無法執行。

五、執行任務地點需有足夠之起降或吊掛空間(執行落地搭載約50×50公尺、吊掛約25×25公尺保持淨空)。

六、夜間無法執行內陸、山區搜救任務。

若於超出限制之狀況下勉強出勤，被救者及搜救人員性命暴露於危險之中，輕則任務無法圓滿達程，嚴重甚至可能造成空難，每件任務之執行，都需經過審慎的評估。

另外，直升機只要達到一定的飛行時數(如25小時、50小時)就需要進廠檢修保養，且飛行員執行任務達規定時數亦須依規定休息後才能再度執行任務，以避免飛行疲勞而發生憾事。因此申請直升機支援時，應確認現場狀況適合直升機執行任務，以免浪費搜救資援，甚至在關鍵時刻沒有直升機可執行救援任務。

直升機不是萬能，在山域中救護資源並不是舉手可得，在從事山域活動時，應遵守下列注意事項，以免在直升機不能飛的日子，留下遺憾。

一、從事登山活動時儘量結伴而行，且勿落單，倘若有意外或傷病發生才有人能就近協助，並指定瞭解登山計畫之山下聯絡人員，定時定點回報動態，以便在不幸意外發生時搜救人員能迅速掌握待救者位置。

二、衡量自身能力，切勿初次爬山就越級挑戰困難且多日的行程，現在資訊發達，網路上有許多登山論壇，行前可多向經驗較豐富之前輩尋求建議。

三、登山行程隨時可能因天候或體能影響而延長，應準備足夠的備份糧食，以避免缺糧，有慢性疾病者需準備足夠及備用藥品。

四、登山前須有充足之睡眠，避免熬夜、飲酒，若登山時有身體不適之情形，應立即下山，以免狀況惡化時無法立即就醫，判斷力反應力下降而迷路、不慎墜谷，造成憾事。

若不幸仍須使用直升機，待救者與同行隊員應採取下列行動使救援順利進行：

一、協助待救者移動至開闊、直升機可起降或吊掛之位置，如稜線或坡度較平緩之平臺。

二、以GPS或其他工具定位，並向消防局回報現場位置(如玉山主峰前主北叉處)、座標(如北緯23度28分15秒、東經120度56分50秒)。

三、回報現場天候狀況(如雲量、能見度是否可目視遠方山頭)及地形(無障礙物面積、坡度)。

四、協助清除影響直升機作業之障礙物，如清除影響吊掛之樹枝、固定帳篷等。

五、人員聚集、或可鋪上反光墊或睡袋，加大直升機可目視之面積，以幫助直升機搜尋待救者位置，若看見直升機可以物品反光引導，但切勿持續對直升機照射。

△ 機型：AS-365

耐航時間：3小時

執行任務種類：中低海拔與海上救難、救護、運輸等任務

任務高度：作業高度8,000呎（2,400M）以下

△ 機型：UH-1H

耐航時間：2.5小時

執行任務種類：中低海拔救災、救難、救護、運輸等任務

任務高度：作業高度7,000呎（2,100M）以下

△ 機型：UH-60

耐航時間：2.1小時

執行任務種類：高海拔與海上救災、救難、救護、運輸等任務

任務高度：執行範圍涵蓋臺灣各海拔高度

△ 機型：S-70C

耐航時間：2小時

執行任務種類：高海拔與海上救災、救難、救護、運輸等任務

任務高度：執行範圍涵蓋臺灣各海拔高度

https://www.facebook.com/NFA999/posts/740523392781084

編輯：高爺 106,03,30

編註：

  直升機在空中搜尋地面，因山區範圍廣大，空中快速掠過，有時還有薄雲輕霧，組員向兩側目視尋找待救者並不容易，文中所提「人員聚集、鋪反光睡墊、睡袋、帳篷或地布等」，醒目效果都很局限，找不到待救者而返回的案例時有所聞。

  最有效的方法就是施放狼煙，樹枝等燃料要多備。依據實際通聯的可靠訊息，估計直升機抵達前，火要生旺，保持安靜，一聽到直升機發動機的聲音，立即蓋上潮濕樹葉等，可以產生許多濃密白煙，白煙升空，體積大拖曳長，引起注意效果最好。

  降落區最平坦寬廣風小的空間留給直升機，帳篷等易受風之物先拆除。施放狼煙位置需妥適考量，最好在下風且局部較高處，備水滅火，待使用完畢，務須徹底滅火並拆散，最好再拍照存證。