桶后越嶺線接駁的故事
高爺 102,07,20
6/29晚上，桶后越嶺線的伙伴與主線人員一起待在櫻花陵園，參加晚餐、營火晚會和露營等活動（兩人住民宿），第二天一大早要出發，到登山口走比主線辛苦許多的路程。
由於上山下山地點不同，且許多人遠道，桶后越嶺線的人幾乎都未開車來，如何接駁與怎樣準備早餐，事前討論，幹事有些不同看法，一時看似難解。我一得知這訊息，立刻跳出來滅火。
我在留言板上寫給大家：
「桶后越嶺線的伙伴們請放心，早餐與接駁之事，全應由我找主線駕駛協助完成，這是我的job。該如何做HS早有定見，張黑也已想出妥善辦法並告訴我，但我誤會了，以為他都已聯絡好，只是告訴我一聲，今早大夢初醒，方知是要我來聯絡辦理。有點年紀的人偶爾會秀斗。
諸位請勿操心，這事我來辦，諸君一定有熱騰騰的早餐吃。早餐吃熱包子，龍潭包子店很專業，包子、饅頭有廿幾種，每天半夜4點就開門營業，熱氣蒸騰老遠可見。我上個月來此勘察營地時，帶過一包10個回家，果然好吃。」
然後找了許多OB幫忙，很快搞定。我找的每一個人，都是一口答應，事情超順利，故事在此分享。
下山之後，桶后越嶺線的領隊張尚志兄來信要我代向各車主致謝，我寫了此信，感謝所有幫忙的人。
《桶后越嶺線接駁之感謝與感動》
感謝四輛越野車的車主，與許多OB幫忙，桶后越嶺線接駁之事，順利完成。
HS先去探路，回來告知，桶后越嶺林道東段路面崎嶇，彎道狹窄，非使用高底盤越野車不可。張黑做好細部計畫，人數、車輛數都算好，陵園營地與民宿間如何接駁、早餐如何拿全想好，交給我執行。
我即洽請參加主線之OB幫忙，HS的車是Hundai Tucson，仙女的車是Land Rover Freelander，林銘勇的車是Nissan Serena（七人座），三人皆樂意跑這一趟。但還少一輛，腦筋動到走大礁溪山線的林振堂身上，他的Infinity QX4有3,500cc，馬力充沛，我用過兩部四輪傳動車，參加過吉普車隊，越野經驗不少，電話中堂堂爽快同意。
另找陳俊德協助，用他的轎車從陵園營地接駁四人至小礁溪橋，與從民宿載張永昌及陳榮華的林銘勇會合，四人換車到勇仔的七人座車，阿德也是一口答應。
6月29日中午OD幫忙從堂堂那兒拿QX4鑰匙給我，還非要請吃午飯不可；我又請烏龍幫忙載我從林美石磐步道入口到四結堂堂停車處開車，另請黃瑞梅幫忙把我的車開到櫻花陵園營地，事情一直順利。
6月30日05:20晨曦中，五位駕駛早起，發動車子，緩緩開出停車場，在路邊就位，車門與行李箱開啟，迎接桶后越嶺線的18位伙伴上車，準備出發。勇仔還跑去龍潭包子店拿早餐，一箱熱騰騰的包子、饅頭與豆漿。
我蠻感動的！OB們總是情感深厚，樂意付出，願意幫忙，這大概就是成大山協OB們畢業之後，仍然緊密團結，辦出這樣轟轟烈烈盛大會師活動的重要原因之一吧！
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