中橫東段步道之歡樂不盡－成大山協OB&成大登山薪傳協會

中橫東段步道之歡樂不盡

高爺 101,3,04

活動日期：101年1月26〜28日

健行步道：文山綠水步道、錐麓古道、大禮部落與砂卡礑溪步道

領隊：林麗雲

參加人員：阿寶、高爺、阿K、潘郁仙、藥房、阿娟，共7人。

農曆新年期間邀伴去了中橫東段走古道，文山綠水步道、錐麓古道、大禮部落與砂卡礑溪步道，歡樂到不行。人家說，快樂不嫌多，這回真的體驗到了。途中屢遇貴人，行程超順利，天氣出乎意料的好，陽光燦爛微風清涼，風景極漂亮，古道與步道草芳花香，史蹟處處，走來舒服的很，餐餐鮮美好吃，每鍋每盤都有現撿紅葉陪襯，有趣事情多到說不完。新年這樣痛快，一年都回味不盡。

感謝張永昌，代訂了天祥的民宿兩晚，空間寬敞設施齊全，奠定此行良好基礎。阿香最早籌畫，卻因故不能成行。林麗雲是不可多得的好領隊，辦證交通糧食炊煮揹負搞笑通通很行，在校時怎麼沒發現這一身本領？大家一路上開心的不得了，路上還撿到兩個學弟，好多故事待我說來聽。

話說去年OB聯誼第二日走漯底山，路上閒聊春節假期長，應該上山走走，張永昌提到他熟識天祥的民宿，價廉物美，阿香馬上提出草案，當下幾位OB口頭報名。回來後永昌立刻安排住宿，訂下三間套房，另有客廳、冰箱、電視和飲水機，阿香卻走不開了，林麗雲接手聯絡，義奮與慈文也因事取消，參加人員逐漸明朗，就是我和五位女生！這下子非同小可，和五位美女同行，擔心福氣太多消受不完，哎呀呀怎生是好，豆豆在留言板好意提醒要小心……。領隊申辦入山證和入園證，大家上網搶火車票，大致就緒。大選結束，走石碇淡蘭古道時藥房得訊，報備獲准最後加入，領隊協調公裝食材，菜單商議妥當，萬事齊備通通搞定。年假來臨，氣象預報東部陰有雨，不管啦！按計畫出發。

火車飛過瑞芳貢寮宜蘭羅東蘇澳南澳，越過蘭陽溪與和平溪(大濁水溪)，天空厚雲遮蔽，山頭全躲在雲裏。我曾在駛過和平溪口的火車上看到南湖群峰一帶山頭上的皚皚白雪，蘭陽溪口的視野更寬廣，此番卻不能如願。鄰座打扮入時的女子好奇的看著我穿登山鞋、掛護膝、紮綁腿，一面詢問著山裏頭的種種。有些事要如何說明，才能讓未曾接觸的人明白，知識與現象容易解釋，感受與懷想就不易表達。

往南越過立霧溪口，西方群山陡立如貼近的城牆，立霧溪切穿山壁而出，熟悉又親切，新城火車站到了，阿K來接，贈送自家青菜，又目送大家上巴士。太魯閣國家公園貼心的安排了春節假期的免費遊園專車，共有藍紅橘綠四線，在新城火車站、遊客中心、燕子口、天祥、布洛灣等地來回穿梭，一路都有管制與引導人員，小車明顯減少，中橫車流大減，道路暢通大家方便，太管處管理有方應予讚揚。

我們一路坐到天祥，入住之後安頓妥當，鍋碗瓢盆取出，爐具架起，飲水機的熱水倒入，藥房的電視新聞還沒選好哪一台，現煮客家泡飯就端上桌了，內容豐富，有雞有豬，丸子數種，滋味鮮美，飯粒Q彈，兩週前在淡蘭古道之行也吃過一回，俱是阿娟傑作，搭配屏東蓮霧，吃完精神百倍。卸除不用裝備，輕裝背包出發去，看樣子不會下雨了，雨衣帶著就好。沿中橫往西走，過白楊步道的隧道口(整修中)，再1.5Km，右側出現一棟二層建築，從前是國家公園警察隊使用，現已閒置，有旅人在廊下停車紮營，散步到不遠處的文山溫泉連泡數日，先到的四位女生詢問︰「後面還有兩位老人家，可否載一程？」好心人真不少，「老人家」――藥房與高爺驚訝中上車，後衛變前鋒，女生們另招到一輛便車，泰山隧道內缺口處（166.5K）下車，再三謝過車主。

此處便是文山綠水步道入口，這條步道因風災封閉已久，民國99年8月才又重新整修開放，人工設施較少，景觀不算出色。步道沿線林相原始、生態豐富，是一條具有自然風貌與人文氣息的古道。步道入口便是一座五公尺寬的吊橋，結構粗壯，看似設計供車輛通行，落枝與腐葉甚多，行人極少，立霧溪的支流大沙溪峽谷壁立，植物茂盛，自橋上往下看，溪底景觀幾被樹冠遮蔽。又要上山了，那股輕鬆自在與活潑奔放全在臉上，大家在此擺姿勢照像。過橋後右方小徑攀升，陡升陡降，在樹林中視野不開闊，來時經過的隧道與建築在山谷對面下方，隱約看到文山溫泉在正下方，還聽得到玩耍的人聲。白楊步道隧道口上方的坍方歷歷在目，此區地質並不穩定，地質災害是台灣主要的自然災害之一。

奮鬥1.5小時後，山徑漸平緩，寬敞處有駁坎遺址，這是日據時期警察的駐在所，在此休息吃水果。過了綠水吊橋之後，解說牌顯示前面平坦處是昔日巫師聚集的馬黑揚部落，後來全遷到萬榮村。對面高平台地是日據時期跑馬場，往下是陀優恩部落，部落遺址已成了樹林，我們站在其中環視，想像著一幢幢茅屋、穀倉與廣場如何配置，電影《賽德克．巴萊》裏日軍攻進部落的肉搏戰畫面又衝上腦門，似乎看到青年巴萬來回飛躍衝殺，聽見婦孺悲切吶喊，空氣彷彿冷冽了……。讀史讓我們知道，立霧溪沿岸這些太魯閣族部落都是1914年日本發動太魯閣征伐戰獲得勝利之後，強迫倖存族人遷村到平地(秀林鄉等地)，逼使原住民離開祖先的土地，改變生活方式與放棄固有文化，這是太魯閣族發展史上的一頁悲歌，這也是今日中橫東段山區都沒有原住民部落的原因，南澳等山區也是類似情形。想到此處，散漫的步伐又沉重起來。

後段路線多處是走在稜線上，這段風景最美，雲層漸開，風景也拉出來了，片片浮雲悠遊在群山之間，最後這段山徑就一路陡坡向下，接到綠水-合流步道叉路口，後面這段較無特色，這次就不去了。從綠水回到中橫（171.5K），全程費時3小時45分，比國家公園標示的5小時快很多。天色將暗，伸手招便車吧，咱們的漂亮女生果然一攔就停，連來兩輛送到天祥，一再謝謝這麼多友善的遊客與駕駛。

回到民宿，天已全黑，多雲無星，主人已下山過節了，屋子留給我們。洗手做飯，薑湯先上，全身溫暖，仍是阿寶與麗雲掌廚，阿娟和郁仙幫廚，藥房及高爺鋪桌打雜、說笑話鼓舞士氣，一邊監看電視有何重大新聞，不多時一大鍋越南東家羊肉爐上桌，一屋子羊肉香，湯鍋上排放剛撿回來的各種紅葉，色香味俱全，真是登山最幸福的夜晚。藥房買來蔘茸酒，小酌半瓶，眾女子豪氣干雲，舉杯同飲，氣氛正熱烈，藥房老大掏出一疊紅包，普天同慶恭賀新禧，大家發財通通有獎，這下更HIGH了，大夥擠在沙發上拿紅包合照。

高爺應邀解釋黃道十二宮生日範圍的定義和原因，取鍋置中為太陽，拿碗傾斜當地球繞行，模型作教具，星圖當講義，自轉公轉四季極圈回歸線基礎說一遍，再講星座分割天球黃道白道赤經赤緯，藥房一開始就見周公去也。當大家已經霧煞煞時，仙女頓悟曰︰「所以在生日的時候看不見自己的星座囉！」，高爺擊掌讚聰明。頭昏腦脹正好上床睡覺，藥房

高爺同房沒得挑，四名女子乾脆黑白猜挑床伴，趣事一堆。深夜雲層下降，出現滿天星斗，預告明天的好天氣。

第二天果然青天朗朗，陽光普照，蒸熱了八寶飯、包子與鬆糕，搭配熱沖咖啡或麥片，早餐也不含糊。在天祥車站等公車，看樣子還得等很久，國家公園的管制人員以無線電調度一輛大巴士，專程送我們到慈母橋，服務週到令人驚訝的說不出話來，一再拱手道謝。阿K早在慈母橋等候，橋頭值勤的警察為我們拍合照，太管處的管制員在慈母亭坐鎮，想走錐麓古道的先驗證件，入口就在慈母亭旁，誰也別想偷渡亂跑。人數有承載量限制，平常日48人，例假日72人，管制確實，令我心生尊敬。

步道先沿溪上溯，溪谷中巨石磊磊，全是大理石，溪水清澈，山徑很快便陡升，進入轉彎的隧道，出口堆積了許多落石，怵目心驚。視野漸漸開闊，中央山脈主稜的雪景出現，大家興奮，山徑上上下下，遇到幾處崩坍地都高繞，扶手繩索棧橋等，設施不錯。一路都在樹林間行走，雖是陽光普照，卻無日照之苦，走了4.7K，來到錐麓駐在所遺址，此處在九曲洞正上方，空間平坦寬敞，阿K補領了紅包，賢慧眾女子開始準備午餐，高爺取出等高線地圖，定位出羊頭山、石門山、屏風山與奇萊裏山等，合歡主北東峰奇萊主北峰則被遮擋看不到，藥房和他隊山友博感情去了。眾女子端出一大鍋青菜肉絲米粉湯，蔬菜非常新鮮，是阿K早上從家中菜園帶來的，另有各式滷味，牛肚、豆干、雞胗和蛋。另一隊上來，一大家子人，年輕人不少，閒聊之下，帶隊的爸爸是71級校友，亦是OB古錐仔同班同學，熟悉國家公園，有許多共同的話題。

錐麓古道位在立霧溪北岸，山徑鑿闢於陡峭山壁之中，是合歡越嶺道的一部份，最初是太魯閣族各部落間聯繫的社路，非常狹窄且坡度不一。日據時期太魯閣征伐戰時日本為提供軍需補給，1914年闢築了霧社到太魯閣的合歡越嶺道，戰役後為治理太魯閣族，整修為理蕃道路。1933年為發展觀光，將部分路線改道修築為「合歡聯絡道路」，1935年改名為「合歡越」，全長145.3Km，步行至少四天，是當時熱門的登山健行路線。太魯閣國家公園成立後，錐麓古道也是公園內唯一的史蹟保存區。

錐麓斷崖位於三角錐山(1667m)的山腹間，因地質較穩定，是合歡越嶺古道保存最完整的路段，「錐麓」意為三角錐山山麓之意。此路段寬約90cm，海拔約750m，比下方平行的中橫九曲洞高約400m。昔日路徑寬僅如腳掌，原住民行經該路段時，「人人皆捫壁蟹行，自始至終不敢交談」，由此可見其驚險。我從前總不明白，錐麓古道在中橫上方那麼高，是何原因？現在才知道，立霧溪流域岩質溪床水產

豐，太魯閣族原住民並不直接依靠立霧溪生存，而是靠捕獵及旱地農作生活，因此部落位置較溪流高很多，最早期部落間聯絡小徑就在山腰，日人開闢合歡越嶺道目的在軍事補給與控制部落，路線都經過部落附近，所以古道海拔高。光復後修築中橫，因須供汽車行駛，寬度大得多，高度降至溪床附近則路直橋短施工容易，可大幅降低開發及維修成本，不同時代各有考量。

走在三角錐山的山腰，視野並不十分開闊，西望中央山脈合歡群峰一帶，谷底中橫上的巴士隱約可見，南方被對面山壁擋住，奇萊東稜的磐石山、太魯閣大山、立霧主山、帕托魯山等名峰通通看不到，東方也被山壁及植被遮住，偶爾可望見三角錐山的南壁，數百公尺近垂直的岩壁，頗為壯觀，望著這片雄偉壯麗的峭壁景觀區，不禁想起和幾位OB一起看的電影《North Face》(註一)。太魯閣國家公園沿徒設置的里程碑，設計與製作均漂亮又精緻，從前有就好，如今高水準，足見主事者用心。

過了斷崖駐在所遺址，終於走到錐麓古道的精華路段了，遠望山壁硬生生被鑿出一條內凹的空間，與下方的中橫一個樣，只是尺度較小海拔較高，岩質安定，坍方較少，內側有鋼索供攀扶，外側大多無欄杆，燕子口就在正下方400m的對岸，從前來去中橫多少回，竟不知上面有條古道，感嘆我們的社會太容易遺忘歷史了。楊南郡博士與徐如林女士接受太魯閣國家公園委託，完成合歡越嶺古道調查(註二)，促成此區域文史整理保存、史蹟維護與古道修復再使用，厥功至偉。

穿過兩處短山洞，乾燥漂亮。走在懸崖上，因路幅夠寬，地面堅硬尚稱平坦，內側有鋼索可抓，恐懼感並不強烈，比起八通關斷崖或父子斷崖好走太多。涼風輕吹，古道情懷遺世獨立的感受充滿胸臆。頻頻回頭看來時路，當初開拓這條路是很有勇氣的。五百公尺的錐麓斷崖精華路段走完了，又要進入樹林，回望這條懸崖上的步道，不免讚嘆雄奇，真想再往回再走一趟。

繼續東行，林間穿梭，下到巴達岡部落遺址，此處是內太魯閣地區原住民要到東部平地與漢人交易食鹽、火藥與鐵器等必經之地，地理位置重要，日據時期設置招待所、俱樂部宿泊所、衛生所、與警官駐在所，是富世村與塔比多(天祥)之間的重要據點。如今廢棄菜園處處，只餘駐在所門口的兩支水泥柱與水泥地坪兀自追想這段過往。過巴達岡二號橋，山谷深狹，吊橋材料

施工俱佳，外形漂亮，山風徐來，陽光溫暖，幾位姑娘乾脆坐在吊橋上曬太陽。巴達岡一號橋在部落上方，目前進出不會經過，不會改建了。日據時期的山月吊橋，直達南岸的布洛灣，全長五百多公尺，想像著壯觀景像……。

繼續陡坡向下，來到立霧溪邊，溪谷寬得多，有一座新的錐麓吊橋橫跨溪上，這是沒有橋柱的懸垂式，一看便知是新設計新材料，比從前老式吊橋進步很多，好看又好走，這兩座吊橋都是79級OB北極星隊二毛的傑作(註三)。信步上橋，溪水混濁，流速甚急，橋中央西望峽谷如縫，立霧溪穿山而出，真是鬼斧神工。回到中橫這頭，正是燕子口段東端，一樣有位太管處的管制員在此端守候驗證，恪盡職責。不含休息走了6小時，標示牌上是7小時，阿K回家，我們乘坐花蓮客運回到天祥，天尚未黑，藥房又去買一瓶蔘茸酒，今晚吃牛肉麵，牛肉是阿娟在家燉好連湯汁一起帶來，美麗紅楓點綴，未吃先醉，怎是區區美味幸福幾個字能形容啊！今晚不講天文，大家改談政治，口沫橫飛一陣，高爺嘆曰，政治讓人疏遠，爬山讓人親近。明天爬升多，今晚早點睡。

第三天走大禮部落，要爬升八百公尺，郁仙早有打算，要發揮一貫不登頂精神，大家三請四勸都沒用，姑娘意志堅定，今日高懸免戰牌，打扮美美扛著背包，要在天祥晶英酒店徜徉一天。感謝永昌，感謝民宿兩晚的接待。客運車自天祥一路溜回遊客中心，立霧溪風光百看不厭。阿K又帶青菜來送行，這幾日神出鬼沒長相左右。不用的行李寄存後，阿寶去拍攝流籠站，往北上到登山口，得卡倫步道入口，在此合照後，阿K回頭，送君千里終須一別。

步道全用高架，開始走千餘階台階，氣喘流汗中海拔漸升，南岸的新城山和塔山先出現，西方的錐麓山與峭壁再現，然後立霧溪下游風景全部出現，富世台地、辮狀河道、三座大橋與南岸的太魯閣牌樓等等，亞洲水泥花蓮廠的採礦區十分明顯，現在用直井運輸式階段採掘工法(註四)，對環境的衝擊較小。我們聽見爆破聲，並體驗到輕微的爆破衝擊波，礦場煙塵上升，年假期間也未休息。步道沿途有好幾座觀景平台，欄杆座位風景樹蔭涼風樣樣齊全，坐看壯麗山水與花蓮方向的滾滾紅塵，感覺此處真是人間仙境！三位女子身輕如燕衝在前頭，藥房與高爺拖著龐大身形遠遠落後。高架台階步道結束，換成山徑，繼續上升。步道旁常出現塑膠水管，透氣管的球閥打開，即有清涼山泉冒出，洗臉甚佳。崇德村舊名立霧，上方即是立霧山，因常有雲霧繚繞之謂也。

行行復行行，終於到達海拔約八百公尺的台地，坡度漸緩，辛苦結束，來到舊流籠站，幾部報廢的捲揚機與柴油引擎暴露在陽光下，任憑風雨腐蝕。產業道路較寬，兩旁停了許多機車，上面覆蓋三夾板或雨布，看來是下山過節的村民的機車。順著道路往大禮部落，小徑上遇見一位女孩，肩負單眼相機，沒有飲水食物沒有背包或任何裝備，從砂卡礑溪步道隨興走上來如此偏遠山區，經詢問是師大的學生，藥房

高爺連忙提供物資指點下山路徑，並告誡沒有裝備

夥伴的危險，催促快快下山。

我們未到大禮部落的中心，從一旁的菜園繞過，阿寶、阿娟、麗雲找到舊教堂，在門口取爐煮南洋肉骨茶麵配一大盤豬腳，照例有紅葉陪襯，藥房碎碎念麵條放太多，擔心吃不完，結果竟然一掃而空，一樣歡樂一樣好吃一樣熱呼呼，還有橘子芭樂和蓮霧等水果。四周草地亮麗，砂卡礑溪上游群山圍繞，山谷開口向南，遮住東北季風，冬天仍有好天氣，環視上游開闊的山谷，蓊鬱蒼翠鮮少有坍方，難怪溪水清澈，日據時代強迫太魯閣族遷村，僅赫赫斯(大禮)、砂卡礑(大同)和西拉岸(長春祠北側一公里)因耕地開闊而未被列入遷村範圍。這裏位在砂卡礑溪與清水大山 (2408m一等三角點)之間的台地上，東北方是清水大山、千里眼山、立霧(崇德)山，西望三角錐山、白髮山，南眺新城山、塔山等，雲淡風輕的世外桃源，隱居最好。

嚮往已久的清水大山路程遙遠，早出晚歸來回整整一日，這次不敢妄想，從其他山友口中知道大同部落有民宿，阿寶和阿娟就動了再來閒晃的念頭(註五)。他隊山友中有位年輕的沈先生是歷史系校友，咱們隊伍中就有兩位大學姊，其中一人擺起威風，大聲喝道「跪下！」，學弟應聲跪在學姊雨鞋旁「學姊好！」，緣份不淺得以相會，敘敘系裏古今事，再相忘於山水。

時候不早，還要下山趕火車，領隊催促收拾，往西方的砂卡礑溪下山，山徑清楚，坡度陡斜，一口氣降七百公尺，來到三間屋，沒做停留，往南走砂卡礑溪步道出山，溪水清澈的不得了，水深處帶著翠綠色，美景天成，中途有一水壩，攔水送到立霧發電廠(在遊客中心東側)發電，這砂卡礑溪步道是從前台電的施工道路。眼睛貪看著風景，腳下卻不敢怠慢，超過一群又一群漫步的遊客，上了層層之字形樓梯回到中橫。這砂卡礑隧道與西側西拉岸隧道之間的砂卡礑橋欄杆上，有著名的98隻白色石獅子，形態姿勢各有不同，加上橋頭的兩隻大石獅，恰為一百隻，匆匆瞥一眼，無暇欣賞。疾行進入彎曲的砂卡礑隧道，心中回憶著小學時抄自黑板的文章(註六)。

終於又回到遊客中心，全程含午餐不到7小時，下山加步道隧道共2小時20分。郁仙賞景看書喝咖啡曬冬陽，晃蕩一日之後，容光煥發精神抖擻，笑嘻嘻的迎接我們。公車到新城火車站，春節期間交通量大，坐火車最快捷方便，車上聊天看書閉目養神，台北就到了。這趟行程十分順暢痛快，麗雲領隊計畫妥善，眾女子能揹快走超會做飯，兩位男士享福不盡，卅多年的登山默契發揮到極致，山明水秀，歡樂不盡，勝似神仙，真是今年最棒的禮讚。

<天祥古道三日遊相簿>
文山綠水步道
 錐麓古道
 大禮-大同-砂卡礑步道

註一︰

阿爾卑斯山最終難關，海拔3975m艾格峰的北壁是登山界的傳奇，它擁有望之生畏的垂直山壁，其中一部分落差更高達1830m，堪稱全歐第一天險。加上冰雪覆蓋、落石頻繁、突發的雪崩和變幻莫測的天氣，都讓登頂成為不可能的任務，迄今已有超過50名挑戰者不幸命喪於此。1936年夏季德國將舉辦柏林奧運，政客和媒體不斷炒作雅利安民族是優秀人種的神話，為了證明種族的優秀，鼓吹日耳曼民族前往攀登俗稱「殺人峭壁」的艾格峰北壁，成為德國英雄。其他國家的登山好手，也決心競逐榮耀，男主角遭遇壞天氣，救援他人卻喪命絕壁。如同英國探險南極的史考特，功敗垂成無限悲壯，卻留名青史，歐洲人無畏自然勇於挑戰的性格令人欽佩。本片改編自真實事件，部分內容更是在事件發生地點拍攝，壯闊山色盡收鏡頭，登山者必看的電影。但電影公司將《North Face》譯為北峰實在很奇怪。

註二︰

楊南郡博士與徐如林女士接受太魯閣國家公園委託，於75年7月完成《合歡越嶺古道調查與整修研究報告》，79年4月完成《合歡古道西段調查與步道規劃報告》，使此區文史清楚重現，國家公園整修有所根據與依循。

註三︰

二毛興建了不少吊橋，懸吊式和懸垂式都有，在山區經常能見到。例如：

1.錐麓吊橋，中橫燕子口跨越立霧溪，跨距100m，無橋塔、懸垂式橋面、無錨座、H型鋼橫縱樑、鋼柱鋼索護欄。

2.意西拉吊橋，八通關古道大分至大水窟，跨距84m，鋼構橋塔、木構美化、地錨錨座、H型鋼橫縱樑、鋼索護欄。

3.大分吊橋，八通關古道南安至大分間第十一號吊橋，跨距75m，鋼構橋塔、地錨錨座、H型鋼橫縱樑、鋼索護欄。

4.太平山吊橋：跨距88m，RC橋塔、洗石造型、重力式錨座、H型鋼橫縱樑、鋼柱鋼索護欄。

5.山美吊橋，嘉義里佳到山美，跨距48m，RC橋塔、塑化木造型、地錨錨座、H型鋼橫縱樑、鋼索護欄。

6.阿公店水庫煙波吊橋，含自行車道，跨距230m，RC橋塔、地錨錨座、H型鋼橫樑、木構縱樑、鋼柱鋼索護欄。

建造吊橋之前得先做環境分析、地形測量、地質調查、邊坡分析、吊橋規畫、用地評估與法規檢核等等，是相當專業的工作。

註四︰

直井運輸式階段採掘工法，對環境的衝擊較小。過去採礦是在山坡上以階梯式開採，開挖面裸露在外，景觀滿目瘡痍。現在採取直井運輸，石灰岩礦石通過山頭寬平處預鑿的豎井直落山底內部，再由隧道中的輸送帶運出，不需卡車運送。與從前相比，新工法減少卡車運送過程的揚塵與開挖面視覺汙染，但稱環保還差一大段，只能說相對減少一些污染。採礦必然破壞生態與地景，新工法只是眼不見為淨(參閱阿寶學姊相簿《同禮部落慢活》第214、215張)。水泥製造是高耗能高污染的工業，因此經濟部主張水泥生產應以內需供應為主，但台灣水泥外銷的比率年年上升，98年更突破五成，大量輸出水泥備受爭議。