雲端的錐麓古道健行－成大山協OB&成大登山薪傳協會

雲端的錐麓古道健行

吳雪舫

在文義兄的號召下，錐麓古道健行很快的成團。由於火車訂位、入園入山申請及旅館訂房的因素，出發日期幾度變動。沒想到最後於2013年11月中旬成行時，召集人文義卻因為家族喜事而不得不退出，誠憾事也！無論如何，還是很感激他的熱心聯繫，才有機會一償宿願，走完錐麓古道全程。

大化造奇觀
約於四百萬年前開始，菲律賓海洋板塊的島弧與歐亞大陸板塊發生碰撞，部分地塊受到推擠而隆出海面，古台灣乃逐漸形成；由於菲律賓板塊的碰撞，擠壓亞洲大陸邊緣隆起而成為褶皺山脈，這就是中央山脈，上升為約四千公尺的高山。今天的花東縱谷以東，屬於菲律賓板塊之呂宋海溝與島弧物質；中央山脈及以西地區，則屬於歐亞板塊。兩大板塊的碰撞作用仍然持續進行，這可由花東地區頻繁的地震，以及中央山脈及海岸山脈年年增高得以證明。

清水斷崖的形成原因，為板塊碰撞(P001)

太魯閣地區的原始石灰岩，主要成分為由碳酸鈣所構成的沉積岩，因為造山運動的高溫高壓作用，而使石灰岩變質為大理岩。原本沈積時是水平或近水平的地層，在經過地殼變動後，會改變原來的狀態，形成褶曲、斷層等不同的地形構造。伴隨著造山運動，岩層的上下錯動，就形成了斷層。岩石在高溫下會軟化，受到橫向的擠壓就產生波浪狀的褶皺扭曲，尤其是紋理緻密的大理岩，經過長時間的流水沖刷打磨，裸露的表面就形成了鮮明美麗的褶曲花紋。

褶曲的紋路，訴說著造山運動的激烈(P002, P003)

跌宕起伏的紋路，有如國畫中的寫意山水(P004)

立霧溪切鑿形成的太魯閣峽谷，是一部讓人嘆為觀止的地質史。太魯閣峽谷的前身是海底沉積物，經過多次高溫、擠壓變質，形成了大理岩的岩層。造山運動使地殼不斷的隆起，立霧溪豐沛的河水不斷地侵蝕下切，由於大理岩緻密不易崩落，歷經數百萬年的切割才形成幾近垂直的U形峽谷，造就了世界級的峽谷景觀。河川的侵蝕、切割與堆積作用，也形成了圈谷、斷崖及布洛灣的高位河階及環流丘等特殊地形。

振衣千仞崗趑趄雲端路
中橫公路178K靳珩橋附近，立霧溪切穿三角錐山稜脈，形成兩個隔溪對峙，寬約1200公尺，相距20多公尺的斷崖，公路側為福磯斷崖，對面為錐麓斷崖，落差超過600公尺，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。從公路仰望，垂直聳立的大理石峭壁直摩雲端，難以望見頂端。仔細端詳，可以發現在山腰處，隱約有一條等高線，這就是走起來令人驚心動魄的錐麓古道。聽說錐麓古道處的峽谷頂端所透出的天空線，由西向東圍成有如台灣島的輪廓；我雖在海報上見過，卻未曾親眼目睹。

錐麓古道位處立霧溪的北岸，山徑鑿闢於陡峭山壁之中，因為古道是環繞三錐山的山麓而得名，是太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區。它原是太魯閣族各部落間的聯繫通道；路徑原僅寬約一台尺，文獻記載行人必須「捫壁蟹行」，可見其驚險程度。日據時期1917年，日本人為了壓制原住民，強徵當地的壯丁將小徑拓寬至1.5公尺，以利通行及載運山砲；原住民以繩索綑綁腰際，自斷崖頂垂懸而下，以鑿洞埋設炸藥，可見當年開鑿之艱辛危險。

由於地質因素及地震颱風的影響，許多路段不時地坍方崩毀，基於安全因素，古道有時會全部或局部關閉。此次活動很幸運，從燕子口－巴達崗舊址－錐麓斷崖－斷崖駐在所舊址－錐麓駐在所舊址－慈母亭，全程10.3公里都開放。我們選擇西進東出，從慈母亭端上山，會有1公里的爬坡；若是從燕子口處的錐麓吊橋出發，就會面臨連續2公里陡坡的挑戰。

錐麓古道西端入口在慈母亭(P005)

入口處的大理岩山壁(P006)

步道從巨石下方的石縫中穿過(P007)

早上八時，準時從布洛灣的山月邨出發，8點25分到達慈母橋，拍完團體照後，一行人陸續出發，此時高度計錶顯示高度為350m（未校準）。走了沒多久，發現一堆滾落的巨石堆積在古道上，所幸天無絕人之路，穿過巨石下方的縫隙，就能繼續通行。08:44來到9.7K處，高度385m，開始一段陡升坡，幸好濃蔭蔽日，清風徐來，還不至於太累人。9時正抵達隧道口，高度記顯示海拔510m，穿過隧道後，前方一片坦途，25分鐘後抵達小高點，高度約620m，古道轉為緩緩下坡；2分鐘後行抵8.9Km處，此地距離錐麓駐在所遺址3.3Km。

堅硬的岩盤，足見古人開拓山道之艱辛(P008, P009)

錐麓古道路跡明顯，太管處每隔一百公尺就有一個里程標示牌，方便遊客估算行程。更貼心的措施，是在山壁上打入鋼樁，繫上鋼纜，讓膽小的遊客可以攀附前進。除了大斷崖那一段之外，全程林木茂密，還可以發現熱帶雨林中才比較容易見到的植物生死鬥：附生的藤蔓植物以纏繞方式截斷宿主的維管束進行絞殺，而宿主則以快速增生的表皮包覆附生植物，遏止其生長。

無聲無息的絞殺正在進行中(P010)

宿主展開逆襲，包裹住附生的植物(P011)

大夥一路上忙著拍照，有時候還要充當臨時演員，進度難免有些落後。10:32抵達7.9Km，高度計顯示715m。11:20抵達5.6Km處的錐麓駐在所，此地海拔695m。休息5分鐘後，再度啟程，11:46抵達4.4Km處的斷崖，海拔大約715m，此後古道大抵就位在等高線。12:18推進到3.1Km處的斷崖駐在所遺址，海拔730m，應該是此行的最高點了。

錐麓駐在所遺址(P012)

攝於駐在所遺址(P013)

匆匆用完簡易的原住民餐，12:30繼續走未完的行程，前方就是令人驚心動魄的錐麓大斷崖，最驚險處長達500公尺，探頭向下方俯視，只見萬丈深淵，一股寒意由腳底直竄背脊；此時峽谷湧來一陣陣冷冽的山風，頗有「振衣千仞崗」的豪壯之意。垂直的峭壁、險峻的落差，加上立霧溪的滾滾流水襯托，更能顯現出斷崖的雄偉峻峭，不愧是太魯閣峽谷諸景中，最為撼人魂魄之景。此時峽谷雖然略有氤氳的水汽，但是從古道上仍可清晰看見下方的中橫公路，有如一條蜿蜒山谷間的銀蛇；中橫公路上的車子，有如火柴盒般細小。

斷崖駐在所遺址，就在錐麓大斷崖西端(P014)

從錐麓斷崖俯瞰中橫公路，黃色的計程車依稀可見(P015)

太管處在沿途都裝設了鋼纜(P016, P017)

通過斷崖後，回首觀看來時路(P018)

13:11行抵2.0Km處，海拔660m，此處林相已經異於之前所見，處處可見芒草叢生。再往前走，就是長達2公里的下坡路段了。13:40抵達巴達崗駐在所遺址，此處海拔約470m；巴達崗是太魯閣族（泰雅族之分支）語，為「麻竹」之意，另有「突襲戰地」之意。

巴達崗第二吊橋(P019)

巴達崗遺址的石柱，已經被樹根抱住(P020)

攝於巴達崗遺址大門(P021)

14:23終於抵達錐麓吊橋，對面就是燕子口，海拔約225m。短短2公里路程，落差達435m，不難想像若是從燕子口進錐麓古道，這一段陡坡路程的艱辛了。從錐麓吊橋眺望，最能領略太魯閣峽谷之雄奇美麗，遵照邦正兄的囑咐，待在橋上多多拍照，一來為此行劃下完美的句點，再則讓無緣進入的遊客既羨又妒。

從燕子口的錐麓吊橋欣賞太魯雄風(P022)

終於完成錐麓古道全程，可喜可賀！(P023)

錐麓吊橋銜接立霧溪兩岸，是錐麓古道必經之橋(P024)

濯足萬里流枕石漱流泉
砂卡礑步道是太魯國國家公園區內，既美麗又容易親近的熱門步道。步道的入口即砂卡礑溪與立霧溪會流處；早年來此，都得從太魯閣峽谷口的收費站旁小徑切下立霧溪，涉水過溪，從砂卡礑溪與立霧溪合流處爬上步道山徑。自從砂卡礑溪溪口新建隧道與新橋後，已經有橋樑連通砂卡礑溪兩岸，從橋旁的階梯循梯而下，即可進入砂卡礑步道的起點。砂卡礑步道一度被稱為「神秘谷步道」，近年才改回原名，砂卡礑是泰雅族語，原意是「臼齒」，相傳泰雅族祖先在開墾時挖到臼齒而得名。

砂卡礑步道沿著砂卡礑溪左岸的山壁闢建，大部分是沿用早年台電公司為了開發立霧溪的水力發電，在興建發電廠輸水管與攔砂壩時闢建的施工道路，從入口到三間屋的長度為4.4公里，途中共有檢查哨舊址（五間屋）、攔砂壩與三間屋等據點。步道坡度平緩，屬於老少咸宜的路線。

砂卡噹步道沿著砂卡噹溪闢建(P025)

秀麗的砂卡噹溪溪谷(P026, P027)

砂卡噹步道平坦易行(P028)

砂卡噹步道是一條特色鮮明的步道，也是一條適合地質學、地理學教學的路徑。砂卡礑溪的溪水流經大理岩地區，河川的侵蝕及下切作用，在山區切割出一條美麗的溪谷。溪水中的弱酸溶解大理岩中的碳酸鈣，因此溪水常呈現藍綠色。溪中的大理岩巨石，經過溪水的長久沖刷，光滑的表面露出美麗的褶曲線條，巨石下方則形成翡翠般的水潭，美麗的紋石與碧水、綠蔭相互輝映，形成一幅天然的山水畫，不亞於國畫大師的作品。