車禍見思－成大山協OB&成大登山薪傳協會

車禍見思

高爺 103,05,07

昨晚下班，走路去搭捷運，梅雨初到，雨停但地面仍潮濕，天已全黑，我在內湖區港墘路（四線車道，中有分隔島，幹道）與洲子街口（兩線車道，支線）等待過馬路，目睹一件車禍，記下見聞與思辨。

洲子路綠燈亮起，機車群起往前，第一輛已越過兩線車道與中央分隔島，自其右往左方向，一輛小客車在內側車道直行，搶黃燈轉成闖紅燈，快速越過停止線，機車發現煞停，瞬間被撞倒地，小客車續行約15m煞停，駕駛下車返回路口查看，機車騎士爬起來檢視機車，四周已有各式車輛通過之中。

我站在對角位置，與雙方動線均成135°，全程看的真切。撥110報案，勤務指揮中心詢問是否需要救護車？我觀察騎士活動情況尚佳，回答不用。關掉電話，我提醒小客車駕駛拿三角故障標幟放在機車後面，以防後車追撞，衍生其他事故。

警察兩分鐘後騎機車抵達，先收雙方駕照行照，路面畫上車輛位置記號，要求小客車移至路邊，以免影響交通。我向警員表示願意作證，留下資料便離開了。

此一交通事件相當單純，小客車搶黃燈太過頭，實際上是闖紅燈，撞上左往右第一輛橫過路口的機車。晚上視線差一點，地面潮濕煞車距離長一點，但未注意前方路況、紅燈時闖越路口才是主因。

小客車撞擊前似未減速，駕駛是分神或心急闖越？不得而知，花錢消災是免不了的，幸而無人受傷，否則問題更大。

機車確實是綠燈後才起步，並未違規，多輛機車一起通過，跑在最前面的遭殃。萬幸只有前輪右側直接遭受撞擊，車身前半部扭曲破碎，綿羊型機車的設計安全性發揮作用，騎士倒地卻未受傷，亦未被機車壓到。

十字路口動線交叉，是交通事故頻繁之處，晚上及雨天更添變數。遵守交通規則是義務，守規矩並不保證一定安全，尤須防範其他車輛違規，有時運氣不好，危險會自動找上門。

肉包鐵的機車騎士更應多一分小心（步行亦然），路口號誌轉為綠燈後，仍應注意左右來車是否已停止，確認安全方能前進。

我最近十年近距離看過五六次車禍，都不算很嚴重（小型事故猶如金字塔底層，數量最多），身在現場，立刻行動，看看自己可做些甚麼？電話報警及召喚救護車、召集路人協助、幫助傷者、記錄肇事車輛車號、放置警告標誌、幫忙引導交通……等等，只要時間許可，我都會去做。

奉勸所有駕駛人（包括我自己），開車謹慎，穿越路口更要小心，前方無車時，遇到路口要慢進快出，進入路口要慢，確認安全之後，才加速出來，這原理同樣適用在山路過彎。

建議所有機車騎士（包括許多年輕OB與在校學弟妹），通過交叉路口，即使是綠燈，仍應左右看看，確認安全方能前進。忽略此事必有風險，衝在最前頭的幾輛風險最大。

我剛退伍時，就在工程公司服務，經常騎野狼機車外出，有一回在臺北市建國北路與南京東路路口，兩條都是幹道，路幅都很寬。路口號誌轉為綠燈後，我騎在最前面，瞥見左側有汽車衝過來，無暇思考，本能的加速往前，才剛閃過，聽到後方傳來結實的撞擊聲，回頭隱約看見緊跟在我後面的第二輛機車騎士被撞飛，身體在空中翻滾……。那時尚未規定要戴安全帽，後果必定很慘，我則幸運的逃過一劫，至今難忘，時時引以為戒。

以上這兩個案例高度相似，小客車駕駛違規肇事，固然應承擔全部責任。機車騎士雖未違規，但起步太早，並不安全。應有「預防他人違規，確認實質安全」的防禦駕駛觀念（註一），防範他人的意外侵犯，才能保障自己的行車安全。直角兩向交通號誌燈紅綠切換之間，應有數秒的清道時間（clearance time），讓原本搶黃燈的車輛駛離路口，但非每處均有此設計，駕駛人與行人自應有此觀念，切記莫搶在第一時間（尚未確認安全就）通過，避開風險最大的時刻。

交通是在道路空間，與所有車輛（含駕駛）還有行人之互動，遵守交通規則之外，還要知己知彼（位置、方向與速度等），善用經驗，才能確保安全，避免事故。

深入思考，登山也有部分類似之處。

我曾在一篇文章寫道「這次隊伍……已依規定申請入山與入園，玉管處規定每五人之中至少應有一人受過雪訓，他們通通符合規定。帶齊了冰爪、冰斧、岩盔、綁腿並均有使用，但一切符合法規仍然無法避免慘劇的發生，大自然自有一套法則。」（註二）

登山是在野外環境，人在大自然之中活動，這方面法規的規範較少，登山的守則與經驗法則相對重要許多。與交通事故相似的是，犯錯的代價都很大。（註三）

法規與守則通通敬謹遵守，同樣不能保證一切平安，仍有一些運氣因素存在，大自然變幻莫測，有時絕美有時狂暴，人無法全部掌握，只能適應或避險。隊員自應互助合作，團結力量當然就大些。登山者考量當時天候、地形與自身體力、裝備等條件，依經驗選擇適當方法，讓全隊安全進出山林，有了平安才有愉快。

註一︰

請參閱財團法人車輛研究測試中心出版的〈防禦駕駛教戰手冊〉

file:///C:/Documents%20and%20Settings/kaopa/My%20Documents/Downloads/tw_media_files_309592923.pdf

其中「第三章1.路口篇」就談到此一觀念。

註二︰

請參閱〈山哭海泣悼華宸〉

http://blog.xuite.net/ncku_ob_blog/twblog/116444206